當(dāng)前，我國已經(jīng)建成全球規(guī)模最大、覆蓋最廣、性能優(yōu)越的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，不僅推動了社會的進步和發(fā)展，也深刻改變了人們的生產(chǎn)生活方式。
那么，物聯(lián)網(wǎng)到底有什么用？從“萬物互聯(lián)”到“萬物智聯(lián)”，我們的衣食住行有哪些變化？物聯(lián)網(wǎng)又是如何賦能千行百業(yè)的？
物聯(lián)網(wǎng)是以感知技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為主要手段實現(xiàn)人、機、物的泛在連接，提供信息感知、信息傳輸、信息處理等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是經(jīng)濟社會數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力量。
大數(shù)據(jù)+人工智能“智慧農(nóng)場”長啥樣？
民以食為天，物聯(lián)網(wǎng)對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有怎樣的影響？
在天氣、土壤墑情等多種因素的影響下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)存在不確定性，這些環(huán)節(jié)的決策大多依靠人的經(jīng)驗。如今，在大數(shù)據(jù)和人工智能的助力下，我們可以對農(nóng)田進行精準管理，讓農(nóng)民擺脫“靠天吃飯”的局面。科技感十足的“智慧農(nóng)場”究竟是什么樣的？
走進位于河北雄安的中國科學(xué)院伏羲農(nóng)場數(shù)據(jù)指揮中心，記者看到一面巨大的電子顯示屏上實時顯示著農(nóng)場的氣象數(shù)據(jù)、病蟲害檢測等各類信息。
工作人員告訴記者，在大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的幫助下，他們遠在20公里外的指揮中心就能查看農(nóng)田的實時畫面，掌握農(nóng)作物的生長情況。
眼下，冬小麥的播種工作剛剛完成。他們這些“技術(shù)宅”種地不用鋤頭，而是通過遠程操控?zé)o人農(nóng)機，實現(xiàn)密度均勻的播種。
中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所工程師畢志強：我們的智能農(nóng)機配備許多個智能的控制系統(tǒng)，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的支持下，提前給它設(shè)定好路線，只需要通過手機App和智慧終端一鍵啟動之后，就可以按照我們的路徑進行精準作業(yè)。
智能設(shè)備不僅服務(wù)于耕種環(huán)節(jié)，也提高了育種效率。
傳統(tǒng)育種要遵循植物生長規(guī)律，一個培育周期要四到五年左右。在人工智能搭建的虛擬模型里，工作人員通過調(diào)整環(huán)境參數(shù)模擬植物生長過程，從而加速種子篩選，提高育種效率。
中國科學(xué)院計算技術(shù)研究所高級工程師趙洪龍：通過搜集網(wǎng)上公開的數(shù)據(jù)集和自己去采集的數(shù)據(jù)，來獲取大量的植物基因組數(shù)據(jù)。有這些數(shù)據(jù)之后，我們開發(fā)算法、建立模型，去模擬種子長大之后是什么樣子，從而加速我們篩選的過程。
“萬物智聯(lián)”如何改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑?/p>
今年九月，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《關(guān)于推進移動物聯(lián)網(wǎng)“萬物智聯(lián)”發(fā)展的通知》，提出加快推動移動物聯(lián)網(wǎng)從“萬物互聯(lián)”向“萬物智聯(lián)”發(fā)展。“萬物互聯(lián)”和“萬物智聯(lián)”僅一字之差，帶來的影響卻是巨大的。
在深圳，“萬物智聯(lián)”的移動物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)開始影響人們的出行了。
前段時間，記者在位于深圳福田的香港科技園深圳分園見到了一款“車路云”車載設(shè)備。該設(shè)備完成部署后，即可將傳統(tǒng)車輛升級為智能網(wǎng)聯(lián)車，實現(xiàn)車輛厘米級定位、多模態(tài)通信與融合感知。
基于這一系統(tǒng)可以使車輛獲取來自路側(cè)和云端的豐富數(shù)據(jù)，提高了駕駛員對于當(dāng)前路況的分析研判能力。
同時，相關(guān)的數(shù)據(jù)最終都將匯聚到云端，并借助云計算能力即時分析、處理這些數(shù)據(jù)，服務(wù)于城市交通治理更科學(xué)、更安全、更綠色的決策與規(guī)劃。
催生新應(yīng)用“無人之境”如何有序運轉(zhuǎn)？
隨著5G通信的強大覆蓋，越來越多汽車甚至載人航空器正加速邁入“無人之境”。
在安徽省合肥市的駱崗公園，全新打造的全空間無人駕駛體系讓許多市民有了不一樣的出行和游玩體驗。
今年的元宵節(jié)，12臺無人駕駛載人航空器組成的編隊在安徽合肥駱崗公園升空“鬧元宵”。這些航空器有序升空，不斷變換編隊圖案，引起了很多人的興趣。
有天上飛的，就有地上跑的。在合肥市駱崗公園，穩(wěn)定的通信訊號讓一部手機就能解決出行吃飯的問題。逛餓了、玩渴了，游客只需掃碼即可取貨。不過不是外賣小哥送來的，而是無人機通過手機操作即可送到你面前。
這輛無人駕駛巴士外表小巧可愛，車內(nèi)沒有駕駛室和方向盤，只要安全員啟動發(fā)車按鈕就能自動按照指定路線行走和停靠。
駱崗公園是合肥打造的全空間無人體系應(yīng)用示范項目，分布在駱崗中央公園的18處4G基站、18處5G基站，能同時滿足10.5萬個設(shè)備接入。在這里，無人駕駛飛機、無人駕駛巴士、索降物流無人機等無人應(yīng)用場景有序運轉(zhuǎn)。
